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  卡客车轮胎好日子要到头了?

  去年开始的治超行动,导致大量重卡汽车迎来替换需求。国内使用多年的货车超载超限标准吨位将全线降低,最大的变化是6轴车由55吨变为49吨,6x2牵引车限重46吨,需要减少车辆的货物装载量才能合法上路。

  在众多因素叠加的情况下,预计重卡销量复苏力度或继续增强,行业景气度有望持续到2018年。重卡销量猛增,市场一片向好,对于轮胎热销的带动作用不言而喻,大幅带动了下游轮胎企业的开工。业内人士表示,“2017年以来,国内工厂的开工甚至超过负荷30%。”

  可以说卡客车轮胎在今年的前三个月度过了非常甜蜜的时期。

  一月,国内重卡市场共约销售各类车辆8.2万辆,环比增长9%,比2016年同期增长122%,更是创下6年来同期新高。

  二月,重卡销量接近9万辆,同比增幅分别达到122%和152%,创下历年重卡市场2月份销量历史新高。

  三月,重卡市场累计销售约10.6万辆,与2016年同期7.4万辆相比,增幅达42%;与今年2月相比,环比增幅23%。值得一提的是,10.6万辆的销售成绩也创下了近六年来同期新高。

  然而在刚刚过去的四月份,在商用车主要品种中,与上月相比,客车和货车产销均呈下降。其中客车产销3.76万辆和3.53万辆,环比下降9.48%和14.14%,同比下降20.57%和21.61%。货车产销31.80万辆和32.64万辆,环比下降15.07%和19.51%,同比增长10.19%和9.30%。

  卡客车销量在经历一段快速增长之后,逐渐趋于平稳,开始下滑。也必将影响卡客车轮胎的销售,在经历一段甜蜜期之后,卡客车轮胎的好日恐将到头,回归平淡。这就是市场,有需求才能有更多的销量和挣钱的机会。需求日益饱和,只能在轮胎销售方法下下功夫。来源;轮胎商业

  国产轮胎大翻身,机会来了!

  提起国产轮胎,人们心中的第一印象往往就是代工和便宜货,极少有国内企业选择国产而放弃合资轮胎,哪怕二者的质量相差不多。

  一个在轮胎行业公认的事实是:中国轮胎的海外销量很不错,但国内销量却很一般。

  如今,一个让自主品牌轮胎翻身的机会,摆在了企业面前。

  新能源汽车是中国全力扶持的项目之一,受到各方面的政策支持和鼓励。

  2016年,中国已经超越美国,以超50万辆的销量,成为世界第一的新能源汽车销售国。新能源汽车对轮胎的需求也随之提升。

  新能源汽车在使用方式、启动速度等各方面,与传统汽车有所区别,因此,使用传统的汽车轮胎并非长久之计。

  为了能够更好地提高续航里程,新能源汽车需要滚阻更低的轮胎。但为了避免雨天或泥地打滑,这种轮胎的抓地力也要更强。

  这样的要求是普通汽车轮胎无法满足的,这也正是国内轮胎企业的机会。

  近年来,国产轮胎无论是技术还是质量,都在飞速提升。

  2016年度全球轮胎75强排行榜中,中国大陆企业占31家,中国台湾地区企业有5家,排名最高的中国企业已进入前十名。

  这个排行榜表明,国内轮胎企业已具备强大的实力。他们只是需要一个和国际品牌竞争的平台。

  新能源汽车轮胎领域,并没有外国品牌的垄断和威胁。国产轮胎企业大可借着这股东风,乘势而起,成为新的国际品牌。

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